Machbarkeitsstudie für eine sichere und durchgängige Rad- und Fussverkehrsführung entlang der Ständlerstrasse

Die Ständlerstrasse in München weist auf einem rund 4 km langen Streckenzug in zentraler städtischer Lage eine Verkehrsbelastung von über 10.300 Kfz pro Tag auf. Das Mobilitätsreferat der Landeshauptstadt München verfolgt eine Förderstrategie der Aktiven Mobilität und strebt eine sichere und durchgängige Verkehrsführung für den Rad- und Fussverkehr entlang der Ständlerstrasse an.

Eine aufgeständerte Radverkehrsführung entlang dieses Streckenzugs erscheint zunächst wenig naheliegend. Die von urb-x gemeinsam mit Drees & Sommer und CDM Smith für das Mobilitätsreferat durchgeführte Machbarkeitsstudie hat die Umsetzbarkeit jedoch bestätigt und die erforderlichen Grundlagen sowie eine Vorzugsvariante der Trassierung geliefert.

Vor dem Hintergrund der "Radoffensive Klimaland Bayern" konnte die Studie die tragfähigsten Varianten für die Rad- und Fussverkehrsführung aufzeigen: kreuzungsfrei, unter Nutzung von bis zu 2.200 m aufgeständerter Radverkehrsinfrastruktur.